Hukuk büromuz başta Karayolları Trafik Kanunu kapsamında meydana gelen yaralamalı veya vefatlı kaza fiilleri sebebiyle hak sahiplerinin hak ettiği tazminat taleplerini, araçlarda meydana gelen ödenmemiş fark ücretleri ve rücu davalarını sigorta şirketlerine karşı büyük titizlikle yürütmektedir.
Sigorta şirketleri trafik kazası sebebiyle araçlarda meydana gelen hasar taleplerini, sigorta genel şartlarını dahilinde ödemeye yapmaya çalışırlar. Ancak genelde sigortalı veya mağdur kişinin beklentisi tam olarak da karşılanamamaktadır. 20.03.2020 Tarihinde Resmi Gazetede yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlara göre;
Maddi Zararlar Teminatı: Hak sahibinin genel şartta tanımlanan ve zarar gören araçta meydana gelen değer kaybı dahil doğrudan malları üzerindeki azalmadır. Değer kaybı talep edilmesi halinde tespiti, bu Genel Şart ekinde yer alan esaslara göre Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezinde kurulacak sistem üzerinden sıra esasına göre atanan ilgili branşta ruhsat sahibi sigorta eksperleri tarafından yapılır şeklinde düzenlemeye yer verilmiştir. Hasar halinde, hasar gören parça, onarımı mümkün değilse veya eşdeğer parça veya yeniden kullanılabilir parça ile değişimine imkan yok ise orijinali ile değiştirilir. Bu paragraf uygulaması sonucu araçta bir kıymet artışı meydana gelse dahi bu fark tazminat miktarından indirilemez.
orjinlegal hukuk bürosu sigorta şirketlerinin hak sahiplerine maddi hasar sonucu hiç bir ödememe yapması veya eksik ödeme yapması sebebiyle hukuki süreci müvekkilleri adına yönetir. Bu bakımdan sigorta şirketlerine talep edilen evraklarla birlikte başvurulur ve sigorta şirketinin temerrüde düşürülmesi sağlanır. Sigorta şirketi tarafından zorunlu mesuliyet sorumluluk sigortası bakımından 8 iş günü içerisinde ödeme yapılmalıdır. Ayrıca sigorta şirketleri araç üzerinde meydana gelen değer kayıplarını da ödemek zorundadır. Araç değer kayıpları maddi hasar teminatı dahilinde kabul edilmektedir. Eğer araçta ağır hasar kaydı oluşmuşsa sovtaj bedeli tespit ederek aracın rayiç bedeli üzerinden mahsup edilir veya hasarlı araç hak sahibine teslim edilerek fark ücreti sigorta şirketince ödenebilmektedir.
Meydana gelen trafik kazasında maddi hasar oluşabileceği gibi araç içi ve dışında bulunan kişilerin de zarar görmesi mümkündür. Bu bakımdan kişiler üzerinde meydana gelen bedeni veya vefat durumunda destekten yoksun kalınan zararların talep edilmesi hakkı da sigorta teminatı kapsamındadır. Bedeni zararlar neticesinde kişi üzerinde maluliyet meydana gelmişse maluliyete ilişkin tazminat, vefat durumu gerçekleşmişse yakınları tarafından destekten yoksun tazminatı talep edilebilir.
Maluliyet tazminatlarının hesaplanması bazı kriterlerin belirlenmesi gerekir. Buna göre malul kalmış kişinin yetkili sağlık kurulları, araştırma hastaneleri veya Adli Tıp Kurumu’ndan olayın gerçekleştiği tarihte yürürlükte bulunan yönetmeliğe uygun düzenlenmiş raporunun bulunması gerekir. Ayrıca hesaplamaya esas teşkil edecek gelirinin de belgelenmesi gerekir.
orjinlegal hukuk bürosu tazminat taleplerini en hızlı şekilde sağlanması için titizlikle çalışır. Bu bağlamda Sigorta Tahkim Komisyonu’nun yeri önemlidir. Komisyon tarafından verilen kararlar ilam niteliğindedir. Yani mahkeme kararıyla eş değerdir. Komisyonun bir avantajı başvuru tarihinden itibaren sürecin 6 ay içinde sonuçlanmasıdır. Ayrıca komisyonun verdiği kararlara karşı itiraz edilebilmekte, sınırın üzerinde olması halinde Yargıtay kanun yoluna da başvuru yapılabilmektedir.
Leverage agile frameworks to provide a robust synopsis for high level overviews. Iterative approaches to corporate strategy foster collaborative thinking to further the overall value proposition. Organically grow the holistic world view of disruptive innovation via workplace diversity and empowerment. Sed faucibus turpis in eu mi bibendum neque egestas congue. Nullam non nisi est sit amet facilisis magna. Risus commodo viverra maecenas accumsan lacus vel facilisis. In est ante in nibh mauris. Bibendum enim facilisis gravida neque convallis. Tellus pellentesque eu tincidunt tortor aliquam. Ultrices eros in cursus turpis massa. Vestibulum mattis ullamcorper velit sed ullamcorper morbi tincidunt. Arcu dictum varius duis at consectetur lorem donec massa. Sem nulla pharetra diam sit amet nisl. Auctor neque vitae tempus quam pellentesque nec nam. In hac habitasse platea dictumst vestibulum rhoncus est pellentesque elit. Risus ultricies tristique nulla aliquet.
Bring to the table win-win survival strategies to ensure proactive domination. At the end of the day, going forward, a new normal that has evolved from generation X is on the runway heading towards a streamlined cloud solution. User generated content in real-time will have multiple touchpoints for offshoring. Tristique senectus et netus et malesuada fames ac. Turpis egestas pretium aenean pharetra magna. Pellentesque elit eget gravida cum sociis natoque. Euismod elementum nisi quis eleifend quam adipiscing. Ullamcorper dignissim cras tincidunt lobortis feugiat. Viverra vitae congue eu consequat ac. Porttitor massa id neque aliquam vestibulum morbi blandit cursus. Eget mauris pharetra et ultrices neque ornare aenean.
Capitalize on low hanging fruit to identify a ballpark value added activity to beta test. Override the digital divide with additional clickthroughs from DevOps. Nanotechnology immersion along the information highway will close the loop on focusing solely on the bottom line. Elit ullamcorper dignissim cras tincidunt lobortis feugiat. In tellus integer feugiat scelerisque varius morbi. Malesuada bibendum arcu vitae elementum curabitur vitae nunc sed velit. Volutpat consequat mauris nunc congue nisi vitae suscipit tellus mauris. Nulla facilisi nullam vehicula ipsum. Quis enim lobortis scelerisque fermentum dui. Egestas pretium aenean pharetra magna ac placerat vestibulum. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada.